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Kraftstoff-Optimierer (100 ml / 1 L / 5 L)
36,49 € – 1.089,49 €inkl. MwSt. und Versand
Der Turbo für Ihre Kraftstoffe – mehr Leistung, weniger Verbrauch
Unser Kraftstoffoptimierer setzt auf bioaktive Wirkstoffe, die speziell entwickelt wurden, um die Effizienz flüssiger, rohölbasierter Kraftstoffe wie Benzin und Diesel zu maximieren. Diese innovativen Inhaltsstoffe sorgen für eine sauberere und effizientere Verbrennung und reduzieren rußbedingte Ablagerungen. Das
Ergebnis: Ihr Motor läuft reiner, sanfter und zeigt weniger Verschleißerscheinungen – und Sie profitieren von einem spürbaren Mehrwert bei jeder Fahrt.
Ihre Vorteile auf einen Blick:
✅ Reduziert den Kraftstoffverbrauch – schonen Sie Ihr Budget bei jeder Tankfüllung
✅ Vermindert Motorverschleiß – für eine längere Lebensdauer und geringere Reparaturkosten
✅ Senkt Betriebskosten – effiziente Verbrennung spart bares Geld
Tipp: Vor Gebrauch gut schütteln!
Beschreibung
Unser Kraftstoffoptimierer schützt den Motor, sorgt für eine saubere Verbrennung und vermeidet Rückstände – einfach anzuwenden und ohne schädliche Zusatzstoffe.
Unser Kraftstoffoptimierer basiert auf einer speziellen Zusammensetzung organischer Verbindungen, die aus einem reinen Trägermaterial – D 60, einem entaromatisierten Kohlenwasserstoff – und hochwirksamen bioaktiven Bestandteilen besteht. Durch diese Kombination wird eine optimale Vermischung mit sämtlichen flüssigen Brennstoffen wie Benzin, Diesel und Heizöl gewährleistet.
AUSGEZEICHNETBasierend auf 4 BewertungenTrustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist.Susan H.12 September 2024Ich benutze die Kraftstoff Optimierung seit über 4 Jahren. Mein Duster (übernommenes Leasing Fahrzeug) läuft wie am ersten Tag und kennt bis auf wenige Ausnahmen nur den optimieren Kraftstoff. Trotz nur 1.3 l Hubraum ist das Durchzugsverhalten des Motors auch im unteren Drehzahlbereich genial. Der Verbrauch ist um 0.5 Liter reduziert, sogar im Stadtverkehr. Auf der Autobahn bis 0.75 Liter. Ohne Innokop Optimierung ist das Auto schwerfällig in der Beschleunigung. Das Motoröl ist blitzeblank sauber nach 25.000 km, da kaum noch un-verbrannter Kraftstoff entsteht. Pro Tankfüllung nur 6 ml ist sehr gering in der Anwendung. Die Kosten pro Tank sind nur 1.8€. Das ist im Vergleich zur chemischen Wirkstoffen und Premium Kraftstoff 1/5 des Preises mit 5x mehr Effekt. Viel Erfolg mit dem Produkt, was sein Versprechen hält und nachhaltig Kraftstoff spart.Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist.Nadine Tzscheppan11 August 2024Bin begeistert, was so eine kleine Menge im Tank bewirkt. Mein Durchschnittsverbrauch lag vorher bei mindestens 8,5l und aufwärts. Jetzt nach 4 mal tanken mit Innokop liegt er bei 7,9l. Bin gespannt was die nächste Zeit bringt. Mit mir hat Innokop jedenfalls einen zufriedenen Kunden dazugewonnen. Kann ich nur empfehlen!!!Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist.Beatrice Hopf9 August 2024Tolles Produkt und Webseite. Mein Verbrauch hat sich nach 3 Tankfülungen um ca 8% reduziert. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Top Beschleunigung Netter Kontakt, guter Service.Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist.Marco Schröder7 August 2024Besten Dank für erneute schnelle Lieferung der Ware. Habe als Vielfahrer gleich eine 1 Liter Flasche für 10.000 Liter Kraftstoff gekauft, nachdem der Test 100 ml für 1000 Liter (Benzin, Diesel) sehr erfolgreich war. Die Kraftstoffoptimierung für umgerechnet nur 2,5 ct pro Liter behandelter Kraftstoff ist extrem gut. Spart mindestens 15 ct pro Liter. Bisher konnte ich den Verbrauch um > 12% am BMW 535d, 315 PS reduzieren. Der Motor läuft extrem leise, bei extrem guter Gasannahme & besserer Beschleunigung. Die Freibrennphase Partikelfilter DPF dauert nur noch wenige Minuten und es gibt längere Abstände. Bin voll zufrieden. Respekt! Werde das Produkt definitiv weiterempfehlen. Gern wieder. Beste Grüße ans Innokop Team.
Der Kraftstoffoptimierer setzt ausschließlich auf molekulare Bestandteile, die mit denen üblicher Brennstoffe identisch sind: Kohlenstoff (C), Wasserstoff (H), Stickstoff (N) und Sauerstoff (O). Er enthält keine abrasiven Partikel, keine korrosiven Säuren und keine aschebildenden Substanzen, die Motor und Umwelt belasten könnten.
Der innovative Zusatz des Kraftstoffoptimierers enthält zudem:
– keine chemischen Zusätze von bis zu einem Prozent, wie bei üblichen Kraftstoffoptimierern
– keine Flow Improver (Fliessverbesserer), keine Reinigungsbestandteile (sog. Detergent)
– keine reinigenden Polyisobutylamine oder Cetanbooster mit 50 – 200 ppm
– keine Reinigungs- und Detergents in einem Mindestausmaß von 280 ppm v/v
(in Österreich werden zu den bereits beigemengten Stoffen diese Stoffe gesetzlich ungefragt beigemengt, Bundes-Energieeffizienzgesetz als anrechenbare Energieeffizienz-Maßnahme)
– keine Zündbeschleuniger zum Beispiel auf Basis organischer Nitrate oder Peroxide
– keine Schaumbildungs-Verhinderer, keine Korrosionsinhibitoren,
– keine Aromastoffe (hier werden sicher mehr Chemikalien reingekippt als 20 ppm v/v)
– keine Abbrennhilfen, keine Biozide, keine Metalldeaktivatoren
Optimale Wirkung und Verträglichkeit
Durch die Anwendung des Kraftstoffoptimierers im Mischungsverhältnis von nur 0,01% (1:10.000) wird das gesamte Kraftstoffsystem gezielt verbessert, einschließlich Tankanlage, AGR-Ventil, Katalysator, Partikelfilter und Zündanlage. Der Kraftstoff bleibt innerhalb der DIN/EN-Normen und benötigt keine gesonderte Freigabe durch Motorenhersteller, da die geringen Wirkstoffmengen keinerlei negative Rückstände hinterlassen.
Der Kraftstoff bleibt im Wesentlichen der gleiche bzw. liegt innerhalb der DIN / EN-Normen.
Eine Freigabe durch Motorenhersteller ist nicht notwendig. Begründet ist dies durch die Definition der Motorenhersteller hinsichtlich maximaler Verunreinigungen und deren Größenverhältnisse im Treibstoff.
Selbst wenn man den Zusatz in die Rubrik Verschmutzung einordnet, ist nichts nachweisbar.
Unter Gesamtverschmutzung versteht man alle nicht n-Heptan löslichen Stoffe, die bei einer Filtration unter Normbedingungen auf einem Filter festgehalten und anschließend ausgewogen werden. Das Produkt ist nicht festhalt- bzw. auswiegbar und spielt damit keine Rolle auf das Argument Motorgarantie.
Bei jeder Betankung kommen im Verhältnis mehr Schmutzpartikel in den Tank als durch die Zugabe des Kraftstoffoptimierers mit Wirkstoffen in Molekülgröße im Nanobereich.
Normaler Kraftstoff ist zusätzlich u.a. durch Gummi-Partikel verschmutzt, die beim Pumpen durch die schwarzen Schläuche (in der Raffinerie, im Zwischenlager, Betanken der Tank-Lkw´s, der Tankstellen und der Kfz) durch den hindurchströmenden Kraftstoff aus den Innwänden dieser Schläuche herausgelöst werden.
Schutz vor Schmutzpartikeln und Gummirückständen
Moderne Kraftstoffe sind häufig durch Partikel wie Gummirückstände belastet, die durch die schwarzen Schläuche in Raffinerien, Lagertanks und Tankstellen in den Treibstoff gelangen. Der Kraftstoffoptimierer wirkt dem entgegen und schützt so Motor und Zündsystem ohne nennenswerte Spuren zu hinterlassen.
Vorteile des innovativen Zusatzes auf einen Blick:
- Frei von chemischen Zusätzen über 1%, Detergents, Reinigungsadditiven und Cetanboostern, die in herkömmlichen Kraftstoffoptimierern oft enthalten sind.
- Ohne Aromastoffe, Zündbeschleuniger, Schaumbildungsverhinderer, Korrosionsschutzmittel und Metalldeaktivatoren – für eine pure, effektive Kraftstoffoptimierung.
- Kein Zusatz von flow improvern oder bioziden Stoffen, die den Motorbetrieb beeinträchtigen könnten.
Zusätzliche Informationen
Gewicht | 1 kg |
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Größe | 20 × 10 × 10 cm |