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Kraftstoff-Optimierer (100 ml / 1 L / 5 L)

36,49 1.089,49 inkl. MwSt. und Versand

Der Turbo für Ihre Kraftstoffe – mehr Leistung, weniger Verbrauch
Unser Kraftstoffoptimierer setzt auf bioaktive Wirkstoffe, die speziell entwickelt wurden, um die Effizienz flüssiger, rohölbasierter Kraftstoffe wie Benzin und Diesel zu maximieren. Diese innovativen Inhaltsstoffe sorgen für eine sauberere und effizientere Verbrennung und reduzieren rußbedingte Ablagerungen. Das

Ergebnis: Ihr Motor läuft reiner, sanfter und zeigt weniger Verschleißerscheinungen – und Sie profitieren von einem spürbaren Mehrwert bei jeder Fahrt.

Ihre Vorteile auf einen Blick:
✅ Reduziert den Kraftstoffverbrauch – schonen Sie Ihr Budget bei jeder Tankfüllung
✅ Vermindert Motorverschleiß – für eine längere Lebensdauer und geringere Reparaturkosten
✅ Senkt Betriebskosten – effiziente Verbrennung spart bares Geld

Tipp: Vor Gebrauch gut schütteln!

Beschreibung

Unser Kraftstoffoptimierer schützt den Motor, sorgt für eine saubere Verbrennung und vermeidet Rückstände – einfach anzuwenden und ohne schädliche Zusatzstoffe.

Unser Kraftstoffoptimierer basiert auf einer speziellen Zusammensetzung organischer Verbindungen, die aus einem reinen Trägermaterial – D 60, einem entaromatisierten Kohlenwasserstoff – und hochwirksamen bioaktiven Bestandteilen besteht. Durch diese Kombination wird eine optimale Vermischung mit sämtlichen flüssigen Brennstoffen wie Benzin, Diesel und Heizöl gewährleistet.

Der Kraftstoffoptimierer setzt ausschließlich auf molekulare Bestandteile, die mit denen üblicher Brennstoffe identisch sind: Kohlenstoff (C), Wasserstoff (H), Stickstoff (N) und Sauerstoff (O). Er enthält keine abrasiven Partikel, keine korrosiven Säuren und keine aschebildenden Substanzen, die Motor und Umwelt belasten könnten.

Der innovative Zusatz des Kraftstoffoptimierers enthält zudem:

keine chemischen Zusätze von bis zu einem Prozent, wie bei üblichen Kraftstoffoptimierern 
keine Flow Improver (Fliessverbesserer), keine Reinigungsbestandteile (sog. Detergent)
keine reinigenden Polyisobutylamine oder Cetanbooster mit 50 – 200 ppm
keine Reinigungs- und Detergents in einem Mindestausmaß von 280 ppm v/v
(in Österreich werden zu den bereits beigemengten Stoffen diese Stoffe gesetzlich ungefragt beigemengt,Bundes-Energieeffizienzgesetz als anrechenbare Energieeffizienz-Maßnahme)
keine Zündbeschleuniger zum Beispiel auf Basis organischer Nitrate oder Peroxide
keine Schaumbildungs-Verhinderer, keine Korrosionsinhibitoren, 
keine Aromastoffe  (hier werden sicher mehr Chemikalien reingekippt als 20 ppm v/v)
keine Abbrennhilfen, keine Biozide, keine Metalldeaktivatoren

Optimale Wirkung und Verträglichkeit

Durch die Anwendung des Kraftstoffoptimierers im Mischungsverhältnis von nur 0,01% (1:10.000) wird das gesamte Kraftstoffsystem gezielt verbessert, einschließlich Tankanlage, AGR-Ventil, Katalysator, Partikelfilter und Zündanlage. Der Kraftstoff bleibt innerhalb der DIN/EN-Normen und benötigt keine gesonderte Freigabe durch Motorenhersteller, da die geringen Wirkstoffmengen keinerlei negative Rückstände hinterlassen.

Der Kraftstoff bleibt im Wesentlichen der gleiche bzw. liegt innerhalb der DIN / EN-Normen.
Eine Freigabe durch Motorenhersteller ist nicht notwendig. Begründet ist dies durch die Definition der Motorenhersteller hinsichtlich maximaler Verunreinigungen und deren Größenverhältnisse im Treibstoff.
Selbst wenn man den Zusatz in die Rubrik Verschmutzung einordnet, ist nichts nachweisbar.

Unter Gesamtverschmutzung versteht man alle nicht n-Heptan löslichen Stoffe, die bei einer Filtration unter Normbedingungen auf einem Filter festgehalten und anschließend ausgewogen werden. Das Produkt ist nicht festhalt- bzw. auswiegbar und spielt damit keine Rolle auf das Argument Motorgarantie.

Bei jeder Betankung kommen im Verhältnis mehr Schmutzpartikel in den Tank als durch die Zugabe des Kraftstoffoptimierers mit Wirkstoffen in Molekülgröße im Nanobereich.

Normaler Kraftstoff ist zusätzlich u.a. durch Gummi-Partikel verschmutzt, die beim Pumpen durch die schwarzen Schläuche (in der Raffinerie, im Zwischenlager, Betanken der Tank-Lkw´s, der Tankstellen und der Kfz) durch den hindurchströmenden Kraftstoff aus den Innwänden dieser Schläuche herausgelöst werden.

Schutz vor Schmutzpartikeln und Gummirückständen

Moderne Kraftstoffe sind häufig durch Partikel wie Gummirückstände belastet, die durch die schwarzen Schläuche in Raffinerien, Lagertanks und Tankstellen in den Treibstoff gelangen. Der Kraftstoffoptimierer wirkt dem entgegen und schützt so Motor und Zündsystem ohne nennenswerte Spuren zu hinterlassen.

Vorteile des innovativen Zusatzes auf einen Blick:

  • Frei von chemischen Zusätzen über 1%, Detergents, Reinigungsadditiven und Cetanboostern, die in herkömmlichen Kraftstoffoptimierern oft enthalten sind.
  • Ohne Aromastoffe, Zündbeschleuniger, Schaumbildungsverhinderer, Korrosionsschutzmittel und Metalldeaktivatoren – für eine pure, effektive Kraftstoffoptimierung.
  • Kein Zusatz von flow improvern oder bioziden Stoffen, die den Motorbetrieb beeinträchtigen könnten.


Zum Produktdatenblatt

Zusätzliche Informationen

Gewicht 1 kg
Größe 20 × 10 × 10 cm