Diesel statt Benzin getankt – Falsch getankt?

Stellen Sie sich vor, Sie halten an der Zapfsäule, füllen Ihren Tank und stellen dann fest, dass Sie versehentlich den falschen Kraftstoff verwendet haben.

Keine Panik! Diesel in einem Benzinauto kann Ihnen Sorgen bereiten, aber wenn Sie wissen, wie Sie damit umgehen, können Sie weitere Schäden an Ihrem Kraftfahrzeug verhindern. Dieser Innokop Beitrag räumt mit der Verwechslung von Diesel und Benzin auf und erklärt die wichtigsten Unterschiede zwischen diesen beiden Kraftstoffen.

Und was noch wichtiger ist: Wir zeigen Ihnen, was Sie tun müssen, wenn Sie versehentlich Diesel in Ihren Benziner getankt haben. So vermeiden Sie weitere Schäden und kommen wieder sicher auf die Straße sowie ans Ziel.

Falschbetankung mit Diesel – Die Ursachen

Das versehentliche Befüllen eines Benzinfahrzeugs mit Dieselkraftstoff ist ein häufigerer Fehler, als man denkt, insbesondere da sich bei vielen Zapfsäulen die Zapfpistole für Benzin oft direkt neben der Zapfpistole für Diesel befindet. Wenn ein Fahrer nicht aufpasst, kann es passieren, dass er die Zapfpistole verwechselt und versucht, die falsche Kraftstoffsorte in den Tank zu pumpen.

Dies ist jedoch nicht unbedingt ein Fehler, der leicht passieren kann, da Diesel-Zapfpistolen zur Unterscheidung normalerweise in einem leuchtenden Grün gekennzeichnet sind.

Außerdem sind der Benzineinfüllstutzen eines Fahrzeugs und die Dieselzapfpistole absichtlich so konstruiert, dass sie nicht kompatibel sind. Das heißt, die Dieselzapfsäule ist zu groß, um problemlos in einen Benzineinfüllstutzen zu passen.

Trotzdem schaffen es manche Benzin-Autofahrer, Dieselkraftstoff in ihre Benzintanks zu füllen.

Wenn es zu Dieselverunreinigungen kommt, kann dies schwerwiegende Folgen für die Funktionsfähigkeit eines herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugs haben. Je mehr Dieselkraftstoff in den Benzintank gepumpt wird, desto höher ist die Dieselverunreinigung.

All dies kann zu erheblichen Schäden am Motor und den damit verbundenen Teilen führen.

Benzin vs. Diesel

Benzin muss eine Oktanzahl von mindestens 91 haben, die Abweichung ist auf die Kraftstoffqualität zurückzuführen. Die Oktanzahl ist das Maß für die Widerstandsfähigkeit eines Kraftstoffs gegen „Klopfen“ während der Verbrennung, das durch vorzeitiges Entzünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Motor verursacht wird. Um effizient zu sein, muss der Kraftstoff genau zum richtigen Zeitpunkt zünden.

In Bezug auf die Anwendung wird Diesel am häufigsten von schweren Lastkraftwagen, Sattelschleppern, Bussen, Booten und Fahrzeugen verwendet, die ein höheres Drehmoment und mehr Zugkraft im unteren Drehzahlbereich benötigen.

Benzinantriebe werden am häufigsten mit Personenkraftwagen, SUVs und leichten Lastkraftwagen in Verbindung gebracht.

Obwohl beide aus Rohöl gewonnen werden, haben Benzin und Diesel unterschiedliche physikalische Eigenschaften. Benzin ist viel dünnflüssiger und hat einen ausgeprägten Geruch. Dieselkraftstoff hat einen dickeren Fließzustand, fast wie ein leichtes Öl.

Diese physikalischen Unterschiede kommen zum Tragen, wenn Diesel versucht, durch das Kraftstoffsystem und die Motorkomponenten eines Benzinfahrzeugs zu gelangen.

Diesel ist außerdem nicht so brennbar wie Benzin.

Kurz gesagt sind Benzin- und Dieselmotoren so konstruiert, dass sie nur mit ihrer jeweiligen Kraftstoffart funktionieren und nicht mit der anderen.

Was passiert, wenn Sie Diesel in ein Benzinauto füllen?

Da Dieselkraftstoff dickflüssiger und dichter als Benzin ist, hat die Kraftstoffpumpe Mühe, das Diesel-/Benzingemisch durch das System zu bewegen. Außerdem kann der Diesel nicht leicht durch den Kraftstofffilter fließen. Stattdessen verstopft er den Kraftstofffilter. Und die Menge Diesel, die dann in den Motor gelangt, verstopft die Einspritzdüsen und macht sie funktionsunfähig.

Dies führt dazu, dass der Motor verklebt und festsitzt. Der Benzinmotor läuft möglicherweise noch eine Weile, nachdem der Diesel in den Tank gefüllt wurde. Dies liegt nur daran, dass der Motor noch mit dem restlichen Benzin in der Kraftstoffleitung läuft.

So schlimm diese Situation auch sein mag, das gegenteilige Problem – das Einfüllen von Benzin in einen Dieseltank – wäre noch viel schlimmer. Aufgrund der hohen Verbrennungsneigung von Benzin würde es sich viel früher entzünden als Dieselkraftstoff. Diese frühe Zündung und Flüchtigkeit könnten katastrophale Schäden am Dieselmotor und seinen Komponenten verursachen.

Was tun, wenn Sie Diesel in einen Benziner füllen?

Sobald Sie den Fehler bemerken, sollten Sie Folgendes tun, um sich und Ihren Benzinmotor zu schützen:

• Schätzen Sie, wie viel Diesel ungefähr in den Benzintank gepumpt wurde. Es ist hilfreich zu wissen, ob Sie nur ein paar Liter getankt haben oder ob der Tank jetzt zu 50 % mit Dieselkraftstoff gefüllt ist. 
• Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug zu fahren. Minimieren Sie das Risiko kostspieliger Reparaturen, indem Sie das Fahrzeug nicht laufen lassen. Indem Sie das Fahrzeug nicht fahren, vermeiden Sie die Möglichkeit, dass Diesel in die Kraftstoffleitung gesaugt wird. Wenn Sie versuchen, das Fahrzeug mit Diesel im Motor zu fahren, könnte Ihr Motor festgehen und infolgedessen umfangreiche Reparaturen erforderlich machen. Dieses Malheur erfordert außerdem sofortigen Handlungszwang und Aufmerksamkeit. Wenn Dieselkraftstoff zu lange stehen bleibt, kann dies weitere Schäden verursachen. 
• Rufen Sie eine Werkstatt an. Kontaktieren Sie eine Werkstatt Ihres Vertrauens in Ihrer Nähe und erklären Sie die Situation. Man wird Ihnen höchstwahrscheinlich empfehlen, Ihren Benzintank zu entleeren. Treffen Sie mit der Werkstatt Vereinbarungen, damit der Abschleppwagen das Fahrzeug direkt zur Werkstatt bringen kann, wenn er eintrifft.  
• Rufen Sie einen Abschleppwagen. Sobald Sie mit der Werkstatt telefoniert haben, wenden Sie sich an ein Abschleppunternehmen wie zum Beispiel den ADAC oder ACV, um Ihr Fahrzeug in die Werkstatt schleppen zu lassen.

Neben dem Entleeren des Tanks kann der Einsatz von unserem Kraftstoff Optimierer helfen, das Kraftstoffsystem nach der Reinigung zu schützen. Der Optimierer reduziert Ablagerungen in Pumpen, Düsen und Injektoren, beugt Problemen bei langen Standzeiten vor und senkt das Risiko der Bildung von Mikroorganismen – so bleibt Ihr Motor effizient und zuverlässig.

Haftungsausschluss: Die tatsächlichen Effekte und Vorteile können je nach Fahrzeugtyp, Alter, Zustand und Fahrverhalten unterschiedlich sein. Es werden keine Garantien gegeben. Mit Innokop zu optimierender Kraftstoff muss trotzdem alle Vorgaben der Dieselnorm DIN EN 590 und Benzinnorm DIN EN 588 erfüllen.

Wie viel kostet die Reparatur?

Die Kosten für die Lösung des Problems hängen davon ab, wie schnell Sie auf die Situation reagieren. Wenn Sie sich beispielsweise sofort darum kümmern und Ihr Fahrzeug nicht starten, entstehen Ihnen Kosten für das Abschleppen und das Entleeren des Kraftstofftanks. Das Entleeren des Tanks kann zwischen 200 und 500 EUR kosten, je nachdem, ob der Tank entleert werden muss und wie viel Diesel vorhanden ist.

Abschleppen

Das Fahrzeug könnte den Gesamtbetrag um etwa 100 EUR erhöhen. Der Abschleppanteil kann jedoch abgedeckt sein, wenn Sie über ein Pannenhilfeprogramm wie ADAC oder ACV verfügen. Es besteht die Möglichkeit, dass Ihre Mitgliedschaft in einem Pannenhilfeprogramm auch das Ablassen des Kraftstoffs abdeckt, aber die meisten Versicherungsverträge decken keine Kosten im Zusammenhang mit Falschbetankung ab.

Wenn Dieselkraftstoff in die Kraftstoffleitung oder den Motor gelangt ist, sind auch andere Komponenten betroffen. In diesem Fall können die Reparaturkosten leicht in die Tausende gehen. Zu den gefährdeten Teilen gehören der Katalysator, die Kraftstoffpumpe und das Einspritzsystem.

Katalysator

Allein der Ersatz des Katalysators könnte 800 bis 1.200 EUR kosten.

Kraftstoffpumpenhaben eine größere Spanne bei den Ersatzpreisen von 220 bis 1.110 EUR, einschließlich Arbeitskosten.

Einspritzdüsen

Der Austausch kann zwischen 300 und 900 EUR kosten.

Wenn also diese drei Teile ausgetauscht werden müssen, könnten die Kosten zwischen 1.320 und 3.210 EUR liegen. Dies ist ein Grund mehr, sofort zu handeln, Ihr Fahrzeug nicht zu starten und es in eine Reparaturwerkstatt schleppen zu lassen.